Published in: Sin categoría

F1 idegen nyelvű hatalmas időmérő edzés teljesítménye: Verstappen vereséget szenvedett a versenytársak romantikus boxutcájában

Author websys_ekoteco

Published on: 18 febrero, 2026

Mivel a fentiekhez hozzáértünk, az új verseny valóban növeli előnyét, amikor egy biztonsági autót vetnek be az utóbbi időben, mivel a Mercedes versenyzője, Kimi Antonelli kiszáll a technikai témájú versenyből. Mivel az ausztrál aligha teljesített rosszul ezekben a versenyekben – ahol egymás után a dobogó harmadik helyén végeztek –, az autóversenyzők bajnokságában az előnyük valószínűleg kisebb lesz, mint a kockázat, hogy riválisaik megelőzzék őt. Norris új kis határvonalat kap, mivel ő és Verstappen elsőként érkeznek vasárnapra. Ha Norris nem tudja megelőzni Verstappent az első kanyarban, akkor a pole pozíciója szinte semmit sem számít. Amikor Verstappen másodpercekre van attól, hogy megszerezze a második bóját, Norris végigszáguldott a 4,6 kilométeres (2,8 mérföldes) távon, és 0,02 másodperccel megelőzte Verstappent. „Kísérleteztünk egy-két dologgal – egyesek jól sikerültek, mások kevésbé. Megértőek voltunk, szóval úgy gondolom, hogy már most is kiváló napunk volt.”

Ideiglenes Spanyol Nagydíj a rajtrácson: legjobb online sportfogadás

Verstappen a harmadik, Russell a negyedik helyen áll egy kellemes idővel, de mivel Verstappenek futották meg elsőként a saját körüket, a srác a harmadik helyen áll. Az új McLaren páros mögött a helyi bajnok Maxim Verstappen a harmadik helyet szerezte meg a Reddish Bullnak, egy hellyel a legjobb online sportfogadás Mercedes George Russellje nélkül. Verstappen és Russell hasonló időket futottak, mint korábban, miután a kiesése után a legmagasabb rajtpozíciót hozták be. A nagy feszültség alatt mindig a maximumot hozza ki magából. Csak Michael Schumacher (harmadik 1996-ban), Fernando Alonso (5. 2013-ban) és Maxim Verstappen (negyedik 2016-ban) értek el első vagy második helyet, miután 24 alkalommal voltak első helyezést elérve, Verstappen mögöttük van 2023-ban.

Hogyan szerezte meg Norris a pole pozíciót az izgalmas Language GP időmérő edzésén?

A két hazai favorit közül az egyetlen, aki a Q3-at tudta elérni, Alonso, aki az első és egyetlen alkalommal szerezte meg az első helyét ebben a kategóriában, az ötödik helyen, de valószínűleg veszíteni fog. Norris a McLaren közvetlen pilótája volt az elmúlt években, Piastri pedig talán nem is olyan messze van tőle. Norris valójában az első Q3-as menetére volt a leggyorsabb, függetlenül attól, hogy a srác kihasználta-e azt, amit Piastri „pimasznak” nevezett csapattársa húzásával, várva az új ausztrálra a Change 12-n kívül.

• A srác tényleg élvezte a hétvégét – de nem Piastri jelenlétében, aki csak fülig érő mosollyal üdvözölte egy másik csata utáni meccset.
• „Végül is megvolt a nehéz gumink, amiről azt vártuk, hogy kiváló lesz, de valamiért annyira rossz volt” – mondta Leclerc.
• A Q2-ben további járművek is elhagyhatók voltak a Lance Go legújabb Aston Martinja és a Haas Ollie Bearmanje.
• Nem kell rengeteg pénzt költened arra, hogy konkrét középponti dübörgéses 1-es algoritmusú versenyeket nézz.
• „Igen, nagy lépést tettünk előre, és ez igazából minden egyes új gyári tagnak köszönhető, akik betörnek a keretbe, vezetnek, és elkészítik az új alkatrészeket, amelyeket a lehető leghamarabb biztosítunk a versenyzésnek” – tette hozzá Hamilton.

Norris legyőzte Verstappent, és ezzel pole pozícióba került a Spanyol Nagydíj időmérőjén

Ahogy az általában az 1. algoritmuson belüli körülmények között is, a legkorábbi kör titokban marad. Tsunoda mindössze 0,843 másodperccel van lemaradva a Q1 leggyorsabb körétől, Hülkenberg, akinek a 16. helyről van jogosítványa, pedig 0,639 másodperccel. Yuki Tsunodát is kiüthették volna, akárcsak Hülkenberget, Ocont, Sainzot és Colapintot. Meglátjuk, hogy a csapatok a vártnál korábban indulnak-e, hogy a Q2 végén jobb kört futhassanak.

Mégis, amikor az Alfa Romeo képtelen lett volna megelőzni a középmezőnybeli riválisait, a Haast és az AlphaTaurit, valójában magas volt a becsület. A legújabb fejlesztések és az új frontvonal azonban lehetővé tette számukra, hogy az elmúlt évek versenyeinek élére kerüljenek. Lehet, hogy a montreali pályán megállíthatják az idei szezon legjobb eredményeiket, és felkészülhetnek valami sokkal nagyobbra holnap. Néhány versenyzőjük készen áll arra, hogy egymás mellett induljanak a rajtrács hátsó sorában. „Nyilvánvalóan meg tudnám tenni” – mondta Norris a pálya szélén, amikor arról kérdezték, hogy képesek-e átalakítani a rúd állapotát az eredményért. Tudom azonban, hogy nehéz lesz Maximum ellen, Lewis ellen, aki lemarad.

„Tudod, hogy amikor már a körödnél vagy, akkor kezdesz boldog lenni, de az egész dolog nagyon jól ment a megállónál, olyan bensőségesen, de nagyon, nagyon boldogan, természetesen – Szerintem a legjobb botállásom van.” – mondta Tsunoda rádióban az új boxutcába tett köréről, ami idén gyakran a Q3-ban volt, a RB által a hétvégén elindított, de nem teljesített jelentős fejlesztési terv alapján. Az edzés alapműveletei között Leclerc állította be az első rekordot, egy tizeddel lemaradva 1:12,257-től, így Verstappen nélkül 0,049-cel lemaradva, míg Norris, Sainz és Russell mind közvetlenül követték – mindössze néhány tizeddel az első ötben. A Williams is a szezon egyik legnehezebb pályáját élte meg, mivel Alex Albon és Sargeant nem tudták elkerülni őket, hogy az alján maradjanak – komoly nehézséget okozva nekik, hogy további dolgokat hozzanak létre a végeredményben. A múlt heti monacói nagydíjon a mindössze három dologtól független, címvédő Oscar Piastri és McLaren-csapattársa, Lando Norris a második helyen állnak.

„Miközben néztem, ahogy további autók özönlenek a boxba, a kerekeim beütköztek, az autó teljesen be van ütve” – mondta Russell. „Szóval azt hiszem, néhány kör után arra gondoltam, tudod mit, ma meg tudjuk csinálni.” Norris a rajtkörben hátulról beléjük csapódott Hamiltonnak, ami már korán tönkretette az első kört és a dőlésszöget. Később nyilvánvalóvá vált, hogy lehetetlen lesz megszerezni Norrist, ezért Russell elkezdte keresni csapattársát, Oscar Piastrit.

Algoritmus 1. lépése ARAMCO polgármester PREMIO DE ESPAÑA 2024 – Minősítés

„Nem igazán tudom pontosan, mi a baj. Valójában az volt… azt hiszem, kár. Jól álltunk az autóban. Szilárdan néztünk ki a történet próbája előtt a 9. helyen. Sok teljesítményt látunk a tegnapi estétől, ami segíthet nekünk ma az autóban. Ráadásul azonnal visszajöttünk a buliból.” Pierre Gasly a negyedik helyen végzett, ami egy újabb szilárd eredmény, és úgy tűnik, az Alpine tulajdonosa lesz, bár a versenybírók elemzése jobban le van zárva, miután igazán útjába került a rivális autóknak, mivel a Hamilton és az Aston Martin Lance Walkingja megszerezte a legfontosabb fél tucat pozíciót. Például egy újabb pozíció a Q3-ban szörnyű lenne a Spanyol Nagydíjon a rúgó státusztól való távolmaradása szempontjából. Oscar Piastri az új Spanyol Nagydíjon az első körét befejezve ideiglenes rúgó státuszt szerzett, de aztán egy ravasz taktikát alkalmaz, hogy elkerülje Lando Norrist azzal, hogy majdnem veszélyesen megállt, hogy elkerülje az új húzást. Az új versenyvezető 2025-ben visszatért a pole pozícióba, és most már a tabella élén állhat.